La gobernadora Kathy Hochul anunció el inicio de un proyecto de $26,7 millones para rehabilitar un tramo de 13 millas de la Interestatal 390, que se extiende desde la salida 8 en Geneseo hasta la salida 10 en Avon, ambas ubicadas en el condado de Livingston. La iniciativa mejorará las condiciones de viaje y la seguridad a lo largo de la arteria crucial de la región de Finger Lakes al mismo tiempo que emplea nuevos jardines y plantaciones de árboles para establecer barreras naturales contra la nieve y promover la protección ambiental.
El gobernador Hochul declaró: “Este proyecto ayudará a garantizar que una ruta de acceso vital para los automovilistas en la región de Finger Lakes esté lista para enfrentar los desafíos del siglo XXI y mantener los bienes y las personas en movimiento en esta pintoresca área durante muchos años. .”
La Interestatal 390 sirve como un corredor vital para los residentes y visitantes que viajan entre el estado de Nueva York y Pensilvania. El proyecto proporcionará una nueva carretera con una vida útil de 15 años y apoyará los objetivos ambientales del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) al plantar aproximadamente 1,200 árboles de sauce como cercas naturales para la nieve, promoviendo el crecimiento de algodoncillo en seis acres de tierra para reforzar la polinización. insectos y rehabilitando pequeñas alcantarillas para mejorar el drenaje de aguas pluviales.
Este proyecto sigue las inversiones recientes del estado en la I-390, como la transformación del intercambio I-390/I-490 de $172 millones, la rehabilitación en curso de puentes y carreteras de $18 millones, y el proyecto de $35 millones para la rehabilitación de la I-390 entre las salidas 10 y 12 en los condados de Monroe y Livingston.
La comisionada del NYSDOT, Marie Therese Domínguez, enfatizó la importancia de las inversiones en infraestructura en la región y agregó que el proyecto 'mejorará la resiliencia y la sostenibilidad del medio ambiente y nuestra infraestructura en la región de Finger Lakes en las próximas décadas'.
El proyecto abarcará dos temporadas de construcción, y se prevé la finalización de los carriles hacia el norte este año y los carriles hacia el sur el próximo año. Se requerirán cierres de carriles a largo plazo, reduciendo el tráfico a un solo carril dentro de la zona de trabajo. Se espera que estos cierres estén vigentes a fines de abril y se eliminen a fines de este verano, con cierres de carriles adicionales a corto plazo según sea necesario para que las cuadrillas terminen su trabajo.
