El ferrocarril Finger Lakes, con base local, se ha convertido en el primer ferrocarril de línea corta en el estado de Nueva York en actualizar la infraestructura clave utilizando durmientes de acero. Como parte de un proyecto en su Geneva Yard, el transportista de 25 años ha instalado aproximadamente 700 amarres de acero y ocho interruptores de acero. Las traviesas de acero han sido utilizadas con éxito por otros ferrocarriles en todo Estados Unidos.
Cuando se decidió realizar mejoras en Geneva Yard, la decisión de utilizar traviesas de acero se basó en la economía a largo plazo.
Las traviesas de acero son inicialmente más caras en comparación con las de madera, pero en una vía ferroviaria activa como nuestra importante Geneva Yard, donde clasificamos y suministramos vagones a los clientes, las traviesas de acero tienen el potencial de funcionar correctamente durante más de 50 años en comparación con una vida útil de 20 años. para los lazos de madera en esta ubicación, afirma Mike Smith, presidente de Finger Lakes Railway.
La decisión final de utilizar traviesas de acero se tomó después de una cuidadosa consideración de la ubicación en la que se instalarían. Factores como el uso diario de la vía, la densidad del tráfico y los costos de mantenimiento futuros tuvieron un impacto en la decisión final.
La brida de acero es resistente a daños, corrosión y deterioro. Es 100% reciclable, lo que lo convierte en la opción superior para su uso en una estación ferroviaria concurrida como Ginebra, afirma Joann Armstrong-Bruch, gerente general de Finger Lakes Railway.
Se espera que el proyecto esté completamente terminado a fines de junio.
