Ha sido el piloto de DIRTcar Sportsman Modified más dominante de la nación este año, y ahora, Cody McPherson tiene el trofeo más codiciado para demostrarlo. En una de las exhibiciones más impresionantes realizadas en Oswego Speedway en ediciones recientes de NAPA Auto Parts Super DIRT Week, McPherson mostró la misma destreza que ha mostrado durante toda la temporada en la acción sancionada por DIRTcar, liderando las 75 vueltas alrededor de los 5/8 de milla. oval para recoger el gran premio de ,000 y el primer título de su carrera Super DIRT Week.
“Este ha estado en la lista de deseos desde que era un niño pequeño que iba a la (Syracuse) Mile”, dijo McPherson, de St. Catharines, ON. “Ver a todos correr y escuchar todas las historias de Super DIRT Week y el legado. Este es el número 50, así que siento que se hablará un poco más de este”.
La victoria culmina una temporada récord para el canadiense de 30 años. Con 16 victorias totales en DIRTcar Feature (la mayoría de cualquier piloto), el campeonato de la serie de carreras semanales Hoosier Racing Tire y ahora una ventaja de 19 puntos en el campeonato de otoño de la serie Sportsman. Este nivel de dominio no se ha visto en la división desde que Rocky Warner, Dave Marcuccilli y Brad Rouse dominaron las filas.
McPherson se propuso ganar el título de Hoosier Weekly este año, compitiendo lo más posible en casa y en los Estados Unidos en algunos de sus lugares favoritos. Ahora, con el título de Super DIRT Week en la mano, reflexionó sobre el trabajo que le llevó llegar a este punto.
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“Fue una rutina; siempre fuimos solo Rick (miembro de la tripulación) y yo”, dijo McPherson. “Solo nosotros dos yendo a todos estos espectáculos. Afortunadamente, mi papá pudo venir aquí este fin de semana y ayudar. Pero en su mayor parte, somos Rick y yo en la tienda, Rick y yo en la pista de carreras, somos Rick y yo viajando cinco horas y media por el camino a Albany-Saratoga, tres y media a Fulton y vuelta. Es una rutina.
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Aunque el cuadro de puntaje mostrará que lideró los 75, McPherson tuvo todo menos un tiempo fácil al frente. Ganó la carrera loca hacia la curva 1 en la caída del green, dejando atrás a sus compañeros Matt Janczuk y Chris Mackey durante las primeras 30 vueltas. Detrás de ellos, Zach Sobotka, que cargaba con fuerza, intentaba tomar la cabeza del campo, recordando su carrera desde el puesto 19 en el evento del año pasado.
Sobotka, el ganador defensor del Chevy Performance 75 de Parish, NY, estaba poniendo a trabajar su conocimiento de Oswego, abriéndose paso entre los 10 primeros y hasta el cuarto lugar en la vuelta 35. Después de una advertencia rápida, Sobotka aprovechó un error al Matt Janczuk en el reinicio para pasar a la tercera y pudo ver a los líderes a su alcance. Cuando Janczuk casi hace un trompo en el reinicio, Chad Edwards siguió a Sobotka a través de la puerta abierta hacia la curva 1 para ocupar el cuarto lugar. En la siguiente vuelta, los dos alcanzaron y pasaron a Chris Mackey de la misma manera para avanzar al segundo y tercer lugar, continuando con un cambio drástico en el impulso de Edwards, quien estaba retrocediendo en las primeras etapas.
'Nos hundimos un poco hasta el séptimo u octavo allí al principio de la carrera, y volvimos a subir', dijo Edwards. “Cada precaución, parecía que tendríamos un auto en el reinicio”.
Después de algunas advertencias al final de la carrera, los cinco primeros continuaron persiguiéndose en las etapas finales. Con ocho para el final y poco menos de una segunda ventaja, McPherson llegó al tráfico con Sobotka justo detrás de él. Pasó rápidamente a los dos primeros autos y parecía estar despejado para las últimas vueltas, hasta que se mostró el amarillo una vez más con tres vueltas restantes en el tablero. Tiempo de reinicio. De una sola fila, el ganador del año pasado justo en su parachoques y un gran cheque en la línea. Con la presión puesta, McPherson mantuvo la cabeza fría.
“Con la amarilla a las tres para el final, no estaba demasiado preocupado”, dijo McPherson. “Sabía que Sobotka estaría justo allí; es un buen corredor, al igual que Janczuk estuvo allí todo el tiempo. Solo sabía que debía calmarme, dar en el blanco y si estaba destinado a ser, iba a ser, y si no, no fue”.
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McPherson pisó el acelerador en la curva 4. Sobotka miró hacia su interior en la recta delantera y casi encontró algo de espacio, pero se encontró con un guardabarros trasero izquierdo cuando McPherson le cerró la puerta.
“Traté de hacer un agujero donde no lo había”, dijo Sobotka. “Realmente esperaba que Cody se deslizara un poco hacia arriba, y cayó al fondo. Traté de poner mi nariz allí, y Cody estaba allí, y lo golpeé con el frente derecho. Pateó el auto hacia atrás, y fue entonces cuando Chad [Edwards] pudo ponerse debajo de mí”.
Edwards se aprovechó de la situación, mirando debajo de Sobotka antes de llegar a la curva 1. Hizo el pase a la salida de la curva 2 y se dirigió directamente a McPherson, pero el tiempo casi se acababa. McPherson guió al campo de regreso a las damas para sellar la victoria.
“Definitivamente no es fácil”, dijo McPherson. “Tenía confianza, sin duda. Sabía que teníamos un buen auto, pero también sabía que había muchos otros buenos autos aquí, mucho talento. Simplemente sabía que tenía que dar en el blanco y dar 75 vueltas perfectas”.
Resultados
1. 7M-Cody McPherson[1]; 2. Chad Edwards[4]; 3. 38-Zach Sobotka[8]; 4. 3M-Chris Mackey[6]; 5. 33X-Matt Janczuk[2]; 6. 22-Noah Walker[3]; 7. 10-Karl Comfort[12]; 8. 52-Jessica Power[10]; 9. 79-Andrew Buff[7]; 10. 31B-Ryan Dolbear[22]; 11. 7S-Michael Sabia[30]; 12. 33-Richard Murtaugh[11]; 13. 01-Zach Buff[35]; 14. 72-James Friesen[17]; 15. 1M-Tyler Murray[13]; 16. 32RS-Ryan Shanahan[19]; 17. 30-Nicholas Root[15]; 18. 22C-Cedric Gauvreau[33]; 19. 514-James Hanson[21]; 20. 35T-Cameron Tuttle[16]; 21. 33C-Cody Ochs[28]; 22. 3N-Justin Sharp[20]; 23. 711-Chris Crane Jr[24]; 24. 33R-Travis Bruno[18]; 25. 98-Tyler Thompson[32]; 26. 44-David Rogers[34]; 27. 89-Dylan Madsen[5]; 28. 64-Tyler Corcoran[14]; 29. 410-Mike Fowler[9]; 30. 28F-Tyler Stevenson[25]; 31. 21K-Randy Chrysler[23]; 32. 02-David Boisclair[26]; 33. 5-Kyle Devendorf[36]; 34. 18E-Gavin Eisele[31]; 35. 42B-Justin Buff[29]; 36. 38S-Kevin Stevens[27]
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