El fiscal de distrito del condado de Cayuga, Jon Budelmann, anunció que Dain R. Schneider fue sentenciado esta mañana en la corte del condado de Cayuga a 7-24 años de prisión por homicidio vehicular agravado en relación con el Accidente Fatal DWI en la ciudad de Owasco el 27 de julio que mató a 18- Chloe Calhoun de Auburn, de un año.
La Oficina del Fiscal de Distrito hizo el anuncio en un comunicado de prensa el martes por la tarde. La sentencia se describió de la siguiente manera:
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El 23 de agosto de 2016, Schneider se declaró culpable de homicidio vehicular agravado, DWI agravado, operación sin licencia agravada en primer grado y conducción imprudente el 23 de agosto de 2016. Hoy Schneider fue sentenciado de la siguiente manera: conducir con agravantes en estado de ebriedad de 1⅓ a 4 años; operación sin licencia agravada de primer grado de 1⅓ a 4 años; conducción imprudente a un año. Todas las oraciones se ejecutarán al mismo tiempo. Los cargos de homicidio vehicular agravado y conducción agravada en estado de ebriedad también conllevan requisitos obligatorios de supervisión posterior al encarcelamiento, por lo que fue sentenciado a un período de libertad condicional posterior al encarcelamiento de cinco años, con una orden de dispositivo de bloqueo de encendido de cinco años como uno de los términos de ese puesto. -Conclusión de libertad condicional.
D.A. Budelmann señaló en el comunicado que debido a las reglas y regulaciones del DMV, esta declaración de culpabilidad probablemente resultará en la pérdida de por vida de Schneider de los privilegios de conducir en Nueva York.
La tía de Chloe Calhoun, Beth O’Hara, leyó una declaración desgarradora escrita por la madre de Chloe, Rhori Calhoun, sobre cómo la muerte de Chloe ha afectado a su familia. Detallaba la angustia desde la primera llamada sobre el accidente hasta el presente. La asistente del fiscal de distrito Diane Adsit describió los resultados de la investigación del accidente, así como el largo historial del acusado de conducir ebrio y los descansos que recibió para evitar el encarcelamiento hasta ahora. ADA Adsit revisó la decisión del acusado de seguir bebiendo y conduciendo, sus otros delitos y cómo habían conducido a esta tragedia.
D.A. Budelmann señaló que el primer DWI de Schneider fue en 2000 a los 17 años. Se le dio la oportunidad de declararse culpable de conducir imprudentemente. En 2002, fue arrestado por DWI por segunda vez cuando era menor de 19 años y recibió libertad condicional. Fue arrestado por travesuras criminales poco después del arresto por DWI. Dos semanas después de haber sido puesto en libertad condicional, fue arrestado por robo en el condado de Onondaga y se le permitió declararse culpable de pequeño robo con servicio comunitario. Después de solo 18 meses de libertad condicional, el Departamento de Libertad Condicional le dio el alta anticipada en 2004.
Su tercera infracción de DWI tuvo lugar en 2007, que se redujo a DWAI, que fue otra oportunidad que se le dio a Schneider. Su cuarto arresto por DWI fue en Marcellus. Ese arresto tuvo lugar en 2011, que resultó en una liberación condicional, incluso cuando ese cargo fue retirado por conducir con agravantes en estado de ebriedad con un contenido de alcohol en sangre de .18%.
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La licencia de Schneider fue revocada en 2011. Se mantuvo así hasta el accidente de este verano, que acabó con la vida de Calhoun.
Los testigos dijeron que pudieron escuchar el rugido del motor del camión acelerando por la carretera antes de que pudieran verlo. La reconstrucción de la colisión determinó que el acusado debería haber podido ver el vehículo de Chloe viajando por la Ruta 38A desde más de media milla de distancia. Los investigadores dicen que hubo tiempo suficiente para que Schneider redujera la velocidad y se detuviera, incluso cuando viajaba a 160 km / h.
El impacto demolió y aplastó el Escape, empujando el portón trasero a través del compartimiento de almacenamiento trasero y el asiento trasero hasta la parte del asiento delantero del compartimiento de pasajeros, dejando el vehículo irreconocible como un hatchback. La Policía de Reconstrucción determinó que el vehículo de Calhoun circulaba alrededor de 30 kilómetros por hora cuando fue golpeada directamente en la parte trasera de su vehículo. El impacto aceleró su vehículo a más de 61 millas por hora y lo empujó más de 200 pies antes de que el daño hiciera que ambos vehículos se desviaran hacia la derecha. El escape de Calhoun golpeó una señal de límite de velocidad con tanta fuerza que dejó una abolladura rectangular en el capó de su vehículo. Ella rebotó en el letrero y giró hacia la zanja y luego salió disparada hacia la carretera, deteniéndose a unos 300 pies al norte de donde el acusado chocó por primera vez contra el vehículo.
