La Ley de Clima y Inversión Comunitaria (S.4264A) cuenta con el apoyo de 23 miembros del Senado estatal.
Ese proyecto de ley, que fue presentado por el senador Kevin Parker, un demócrata de Brooklyn, fue asignado oficialmente al Comité de Conservación Ambiental el 22 de marzo y podría tener un impacto devastador en los viajes en Nueva York.
En última instancia, impondría un impuesto al carbono de 55 dólares por tonelada sobre las emisiones de combustibles fósiles en Nueva York. Tampoco discriminaría sobre la fuente, incluidas las escuelas, las fábricas y el uso general de gasolina.
Los defensores del medio ambiente han dicho que los impuestos al carbono serán necesarios para alejar a las personas del consumo tradicional de combustibles fósiles. Sin embargo, los opositores a la legislación dijeron que costaría devastar la economía.
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Calentar una casa con gas natural podría resultar en un aumento del 26% en el costo si la propuesta se convierte en ley y el costo de la gasolina para alimentar los vehículos aumentaría en la friolera de 55 centavos.
El senador estatal James Gaughran, un demócrata, habló durante una audiencia reciente sobre el asunto y señaló que su distrito depende particularmente de los automóviles. Me gustaría ver una disposición que lo dejara realmente claro, particularmente para las personas que conducen automóviles y tienen que conducir tantas millas: hay personas que conducirán 20,000 millas al año solo con el propósito de desplazarse al trabajo solo en mi distrito. Vamos a pensar en un salario, explicó. Averigüemos cuál es el salario máximo para calificar para él y luego otorguemos a estas personas una exención para que no estén subsidiando indebidamente este programa. Podemos diseñar algún tipo de programa de reembolsos específicamente para personas así en lo que respecta a los usuarios de automóviles que no tienen alternativas en este momento.
Se sugirió una rebaja, que daría a aproximadamente el 60% de los hogares el escape del impuesto. Dicho esto, los defensores de las empresas dicen que las personas que no son elegibles para el reembolso bajo el sistema tendrían que absorber un aumento masivo de costos.
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