Nota del editor: Esto es parte de una serie sobre problemas en la ciudad de Gorham que se destacaron en una reunión polémica de la Junta Municipal la semana pasada. Los enlaces a todas las partes se publican o se publicarán al final de esta historia a medida que se publiquen.
County Road 18 atraviesa el condado de Ontario y conecta Hopewell y Canandaigua con la ruta 245 y el condado de Yates. Los residentes dicen que es peligroso, no solo para los conductores que pasan, sino también para quienes lo llaman hogar. .
La semana pasada, cuando los residentes hablaron sobre los problemas de tráfico a lo largo de County Road 18, habría sido fácil suponer que estaban rechazando el desarrollo propuesto a lo largo de este. Se está trabajando en un nuevo lugar para la boda, y FingerLakes1.com se puso al día con algunas de las personas que hablaron sobre el tráfico.
Específicamente, los problemas involucran el control del tráfico, que si los funcionarios de la ciudad o el condado pudieran controlar, cambiaría drásticamente la narrativa sobre el desarrollo actual o futuro.
“Si abordaran las preocupaciones de tráfico que tienen los vecinos, no creo que el desarrollo sea un problema”, dijo a FingerLakes1.com días después de la sesión Kathy Baxter, una residente de Gorham que habló en la acalorada reunión de la junta municipal de la semana pasada. “Otro desarrollo significará más tráfico, y en este momento [County Road] 18 tiene dificultades para manejar el tráfico que recibe ahora, y la aplicación a lo largo de esa carretera no es excelente”.
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“Es como si fuéramos un carril de calificación de NASCAR”, agregó Debbie North, otra residente de Gorham. “Nuestra granja está justo cerca de la intersección de Lincoln Hill y County Road 18. Hay un accidente, voy a decir, una vez al mes”.
North describió un accidente en el que un automovilista impaciente trató de rebasar un tractor que se movía lentamente en una línea amarilla doble. El tractor estaba girando a la izquierda cuando el conductor intentó pasar, lo que resultó en un accidente bastante grave.
“El joven en el tractor estaba loco de miedo”, recordó North. “No le hizo daño al tractor. [El automovilista] les dijo a los policías estatales que era [su propia] culpa, y nunca pensaron que iba a girar. Pero el tráfico en County Road 18 es un gran problema”.
Hubo otro accidente de tráfico que involucró a un caballo y un buggy en County Road 18. 'Lesiones bastante graves', continuó North. “El caballo terminó siendo sacrificado. El departamento del alguacil y los soldados se sientan en la intersección. Desafortunadamente, sin embargo, no atrapan a mucha gente. Cuando tienes tráfico tirado por caballos, niños, vehículos saltados, adolescentes y turistas, es demasiado. Más tráfico de más lugares sin mejores mecanismos de control o cumplimiento empeorará la situación”.
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FingerLakes1.com contactó a la Oficina del Sheriff del Condado de Ontario el martes y el miércoles con respecto a esta historia. Nuestro objetivo era tener una mejor idea de los datos de tráfico que el condado tiene en County Road 18, o qué enfoque ha adoptado la oficina del alguacil para hacer cumplir los límites de velocidad. No nos respondieron.
En esa polémica reunión en la ciudad de Gorham la semana pasada, los residentes hablaron sobre la posibilidad de reducir el límite de velocidad en County Road 18 si va a aumentar el tráfico. Con un nuevo lugar para bodas y eventos en proceso, y la proximidad a CMAC y Lincoln Hill Farms, County Road 18 está posicionada para ver un aumento constante en el tráfico en los próximos años.
En cuanto a una solución, North cree que el primer paso es ralentizar a la gente. “Creo que primero tienes que lograr que el condado de Ontario haga algún tipo de reducción de velocidad”, explicó, y señaló que probablemente haya un límite en cuanto a la cantidad que podría reducirse. “Probablemente haya algo de espacio donde podrías mantenerlo a 55 mph, pero reducirlo a 45 mph no sería factible para toda la longitud. Reducir a 45 mph donde el desarrollo está ocurriendo o está planeado”.
Baxter tenía palabras selectas para la situación. “El tráfico en County Road 18 es ridículo. Particularmente relacionado con la velocidad”, continuó. “Lo veo principalmente bajando la colina. Gente que va hacia East Lake Road. De hecho, ha habido varios accidentes allí. El invierno pasado, un automóvil entró en el patio de un vecino. Un automóvil entró en el patio de una casa, entró en la zanja y se elevó por los aires a través de la intersección de Lincoln Hill Road y County Road 18. Si alguno de nosotros hubiera estado sentado allí esperando para girar, habría sido devastador. La [conductora] no resultó herida, lo creas o no, pero habría matado a uno de nosotros o a uno de nuestros hijos”.
Tanto Baxter como North describieron el flujo de tráfico actual en County Road 18 como 'moderado'.
“Creo que mucha gente lo usa para cruzar para ir a la ciudad, en lugar de salir a 5&20”, continuó Baxter. Ella dijo que teniendo en cuenta el tráfico de verano que deja los conciertos en CMAC, los eventos en Lincoln Hill Farms, la vivienda, así como las tierras agrícolas que están listas para el desarrollo futuro, hay muchas razones para resolver el problema del tráfico allí.
En cuanto a reducir el límite de velocidad para reducir la velocidad y aumentar la seguridad de los residentes que viven a lo largo de County Road 18, Baxter no está convencido. “Bajar el límite de velocidad no servirá de mucho, no lo creo”, agregó. “Es un problema de cumplimiento. La gente sale volando”.
Sería fácil para un extraño mostrarse escéptico ante la oposición. County Road 18 es una carretera rural. Sin embargo, al conducir por ese camino, es fácil ver esas preocupaciones de primera mano.
A principios de esta semana, en un día lluvioso y ventoso, me aventuré a salir a County Road 18. En un lapso de menos de 10 minutos, me adelantaron dos veces mientras iba al límite de velocidad publicado actualmente.
Este tramo de County Road 18 y la ciudad de Gorham en su conjunto se encuentran en la cúspide de lo que ha sido un crecimiento intenso en el oeste del condado de Ontario. Está lo suficientemente alejado del área de Victor-Farmington-Canandaigua que probablemente ningún legislador regional o estatal esté en la mente de los dólares de infraestructura para ayudar a manejar el aumento de la población y los viajes. Dicho esto, definitivamente está lo suficientemente cerca como para captar un mayor tráfico pasivo.
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Entonces, ¿qué tal una respuesta?
Hasta la fecha, la Junta Municipal ha buscado en el condado de Ontario una posible reducción del límite de velocidad.
Sin embargo, para que la comunidad responda a esa pregunta, sería útil tener datos de tráfico o accidentes. Incluso las quejas que se han presentado ante el Condado sobre la carretera serían útiles para pintar una imagen más completa de la situación. Además, estas preocupaciones no surgieron de la noche a la mañana. Es seguro asumir que alguien ha estado haciendo un seguimiento de las quejas.
Un estudio de tráfico y la reducción de la velocidad son buenas respuestas a corto plazo. Pero si la trayectoria a largo plazo del condado de Ontario es la que ha sido durante la última década, será necesario hacer más. Ya sea la aplicación de la ley u otros métodos de control de tráfico para garantizar que no haya más accidentes en esa carretera.
MÁS DE ESTA SERIE
- Parte I: ¿Por qué los residentes de Gorham están tan frustrados con la Junta Municipal? (lunes, 17 de octubre)
- Parte II: dentro de la decisión de pedir dinero prestado para construir un edificio de carretera de $ 5,5 millones (martes, 18 de octubre)
- Parte III: ¿Deberían examinarse los alquileres a corto plazo con una mayor regulación en Gorham? (miércoles 19 de octubre)
- Parte IV: Inquietudes sobre el tráfico frente al desarrollo económico en Gorham. ¿Qué tiene de malo County Road 18? (Jueves, 20 de octubre)
