La gobernadora Kathy Hochul firma un proyecto de ley que requiere que todos los vehículos tengan cero emisiones para 2035

La gobernadora Kathy Hochul ha tomado medidas en un intento por reducir el cambio climático en el sector del transporte.





Ella firmó un proyecto de ley que haría que todos los vehículos tengan cero emisiones para el 2035 y ordenó al DEC que publique una regulación propuesta que disminuiría la contaminación del aire de los camiones.



Nueva York está implementando el plan más agresivo de la nación para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que afectan nuestro clima y también alcanzar nuestros ambiciosos objetivos, debemos reducir las emisiones del sector del transporte, actualmente la mayor fuente de contaminación climática del estado, dijo el gobernador Hochul. La nueva ley y regulación marcan un hito crítico en nuestros esfuerzos y avanzará aún más en la transición a vehículos eléctricos limpios, al tiempo que ayuda a reducir las emisiones en comunidades que han estado sobrecargadas por la contaminación de automóviles y camiones durante décadas.




Según la nueva ley, se prevé que los vehículos y equipos todoterreno nuevos vendidos en Nueva York sean de cero emisiones para 2035, y los nuevos vehículos de servicio mediano y pesado para 2045. La ley también requiere el desarrollo de un sistema de cero emisiones. estrategia de desarrollo de vehículos para 2023, que será dirigida por la Autoridad de Investigación y Desarrollo Energético del Estado de Nueva York (NYSERDA) para acelerar la implementación de las políticas y programas estatales necesarios para lograr los nuevos objetivos de la ley.



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El comisionado del DEC, Basil Seggos, dijo: El anuncio de hoy demuestra el compromiso de Nueva York de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que alteran el clima de la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero, el sector del transporte. La codificación de nuestros objetivos de vehículos eléctricos y la regulación Advanced Clean Track combatirán los efectos perjudiciales del cambio climático al tiempo que reducirán el ozono, las partículas y la contaminación tóxica del aire de fuentes móviles en las comunidades que han soportado la peor parte de la contaminación de los vehículos durante demasiado tiempo. Cuando se adopte, esta nueva regulación requerirá que un porcentaje cada vez mayor de todos los camiones nuevos vendidos en Nueva York sean vehículos de cero emisiones a partir del año modelo 2025, consolidando nuestro estado como líder nacional en acciones para abordar el cambio climático al tiempo que impulsa oportunidades económicas y ayudando a reducir la contaminación del aire.

La presidenta y directora ejecutiva de NYSERDA, Doreen M. Harris, dijo: Regulaciones más estrictas para reducir las emisiones ayudarán a nuestras comunidades, particularmente en áreas densamente pobladas y desatendidas, que generalmente enfrentan niveles más altos de contaminación de camiones y vehículos. El anuncio de hoy ayudará a crear un futuro más sostenible, lo que significa que todos los neoyorquinos pueden adoptar una huella de carbono más baja y lugares más saludables para vivir y trabajar, a medida que aceleramos hacia el cumplimiento de los objetivos de transporte limpio del estado de Nueva York bajo la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria.




La comisionada del Departamento de Transporte del Estado, Marie Therese Dominguez, dijo: Proteger nuestro medio ambiente de la amenaza inminente del cambio climático es una prioridad para nuestro estado, nuestra nación y el mundo entero. Con la firma de esta legislación histórica, el gobernador Hochul ha puesto al estado de Nueva York al frente y al centro en la lucha para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y hacer de Nueva York un líder mundial en la lucha contra el cambio climático global. El transporte es una parte integral de la vida cotidiana en Nueva York y, al tomar estos pasos para reducir las emisiones, estamos asegurando una Nueva York mejor y un mundo mejor para las generaciones futuras.



Usando la Regla de Camiones Limpios Avanzados de California como plantilla, la regulación propuesta requeriría que los fabricantes de camiones hagan la transición a vehículos limpios y eléctricos de cero emisiones. Los fabricantes de camiones deberán cumplir con un cierto porcentaje de ventas anuales de camiones de cero emisiones, que variará entre las clases de peso del vehículo, comenzando con el año modelo 2025. Para el año modelo 2035, al menos el 55 por ciento de todas las camionetas nuevas Clase 2b-3 camiones y camionetas, el 75 por ciento de todos los camiones nuevos de Clase 4-8 y el 40 por ciento de todos los tractores nuevos de Clase 7-8 vendidos en el estado de Nueva York serán de cero emisiones. El reglamento propuesto proporciona a los fabricantes de camiones de servicio mediano y pesado varias opciones de cumplimiento y requeriría un informe único de las flotas de camiones correspondientes.

Muchas de las comunidades desfavorecidas de Nueva York, predominantemente hogar de negros, indígenas y personas de color de bajos ingresos, se encuentran adyacentes a instalaciones industriales y rutas de tránsito con tráfico pesado de camiones. La regulación propuesta ayudaría a abordar los riesgos desproporcionados y las cargas de salud y contaminación que afectan a estas comunidades y coloca a Nueva York en el camino hacia una flota de acarreo de corta distancia con cero emisiones en puertos y vías férreas, y camiones y camionetas de reparto de última milla con cero emisiones.

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El cumplimiento de los requisitos de la CLCPA requerirá reducciones sustanciales en las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte y la adopción de tecnologías eléctricas, como vehículos eléctricos de pasajeros, camiones y autobuses. En mayo, el Panel Asesor de Transporte del Consejo de Acción Climática proporcionó al Consejo sus estrategias recomendadas, incluida la adopción del requisito de venta de vehículos de cero emisiones de California.




Los camiones de servicio mediano y pesado (los que pesan más de 8.500 libras) son la segunda fuente más grande de emisiones de óxidos de nitrógeno de fuentes móviles, aunque estos camiones representan aproximadamente el cinco por ciento de los 10.6 millones de vehículos registrados en Nueva York. Una parte del estado de Nueva York no cumple con los estándares nacionales de calidad del aire ambiental (NAAQS) basados ​​en la salud federal para el ozono y se ha clasificado como un área de incumplimiento.

Las regulaciones propuestas complementan los esfuerzos e inversiones en curso de Nueva York para electrificar el sector del transporte y ayudar a lograr los ambiciosos objetivos climáticos del estado. Nueva York está invirtiendo más de mil millones de dólares en vehículos con cero emisiones durante los próximos cinco años. Las iniciativas activas de camiones de servicio mediano y pesado incluyen vales de compra de camiones de cero emisiones a través del Programa de Vales para Camiones de Nueva York (NYTVIP) y el Programa de Camiones Limpios de la Ciudad de Nueva York, la iniciativa EV Make Ready para ayudar a expandir el uso de vehículos eléctricos, servicios de evaluación de flotas y el Desafío de premios de camiones y autobuses eléctricos de $ 24 millones.

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El senador Todd Kaminsky, presidente del Comité de Conservación Ambiental del Senado, dijo: Gracias a la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria, Nueva York prevé un futuro no muy lejano en el que los vehículos eléctricos dominen nuestras carreteras. El desafío de transformar nuestro sector de transporte es imperativo para combatir el cambio climático, y los pasos que se toman hoy son exactamente las acciones audaces, agresivas y necesarias que se requieren para ayudarnos a cumplir esos objetivos, reducir nuestra huella de carbono y, en última instancia, salvar nuestro planeta. Gracias a la gobernadora Kathy Hochul por firmar la medida, al senador Harckham y al presidente Englebright por su patrocinio, y al comisionado Seggos y al DEC por su trabajo sobre las regulaciones propuestas.




El senador Tim Kennedy, presidente del Comité de Transporte del Senado, dijo: Es imperativo que prioricemos las reformas sostenibles que continuarán subrayando nuestro compromiso con el transporte de alta calidad y una Nueva York más ecológica y ecológica. Mediante la firma de esta legislación, estamos fomentando los estándares ecológicos y con visión de futuro en todo el estado y construyendo sobre la ambiciosa agenda establecida por la CLCPA.

El senador Pete Harckham dijo: La mejor manera de intensificar nuestra lucha contra la crisis climática es hacer la transición a nuevos vehículos que estén completamente libres de carbono y otras emisiones tóxicas, por lo que estoy agradecido con el gobernador Hochul por firmar la legislación de cero emisiones. Mi socio en el proyecto de ley en la Asamblea Estatal, Steve Englebright, también merece nuestra gratitud. La devastación de la tormenta tropical Ida demuestra, una vez más, que las medias tintas para hacer frente al cambio climático son de poco beneficio para nosotros. Necesitamos tomar medidas decisivas ahora mismo, y la promulgación de esta ley muestra cómo Nueva York puede liderar el camino para impactar positivamente nuestro medio ambiente.

El asambleísta Steve Englebright, presidente del Comité de Conservación Ambiental de la Asamblea, dijo: Necesitamos tomar medidas enérgicas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para combatir con éxito la crisis climática. La transición a vehículos de emisión cero, como se pide en esta legislación, ayudará a reducir drásticamente los contaminantes peligrosos que contribuyen al cambio climático, dañan nuestro medio ambiente y causan problemas de salud a los neoyorquinos. Los fenómenos meteorológicos extremos a los que nos enfrentamos se están intensificando y provocando un aumento de la pérdida de vidas; ahora es el momento de actuar. Deseo agradecer al gobernador Hochul por firmar este proyecto de ley.

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El asambleísta William Magnarelli, presidente del Comité de Transporte de la Asamblea, dijo: Se requieren esfuerzos a largo plazo si queremos tomar medidas de manera efectiva para proteger nuestro medio ambiente. Las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire del sector del transporte son los principales contribuyentes al problemático cambio climático al que se enfrenta nuestro medio ambiente. Al tomar medidas ahora y establecer metas de cero emisiones para 2035, Nueva York puede seguir siendo líder en medidas de protección ambiental.




En 2020, Nueva York, 14 estados adicionales y el Distrito de Columbia acordaron mediante un Memorando de Entendimiento desarrollar un plan de acción para acelerar la electrificación de autobuses y camiones, incluida la consideración de la adopción de la regulación de California. Los estados participantes se comprometieron a trabajar juntos para acelerar el mercado de vehículos pesados ​​y medianos con cero emisiones, incluidos camiones de reparto, furgones y autobuses. El objetivo colectivo es garantizar que el 100 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos de servicio mediano y pesado sean vehículos de cero emisiones para 2050, con un objetivo intermedio del 30 por ciento de ventas de vehículos de cero emisiones en estas categorías de vehículos para 2030.

En abril de 2021, Nueva York y otros 11 estados pidieron al presidente Biden que pusiera a los EE. UU. En un camino para garantizar que todos los vehículos vendidos en el país sean de cero emisiones. La carta solicita al gobierno federal que establezca estándares para garantizar que todos los automóviles de pasajeros y camiones ligeros nuevos tengan cero emisiones para 2035, y que los vehículos de servicio mediano y pesado tengan cero emisiones para 2045. Los estados también alentaron a Biden Administración para promover nuevos créditos fiscales para vehículos eléctricos, mejorar los créditos fiscales para vehículos eléctricos existentes, financiar la inversión en carga, infraestructura de combustible y otras reformas.

DEC alienta a los neoyorquinos a revisar y comentar sobre el reglamento propuesto que se incluyó como parte de una reunión virtual de partes interesadas realizada en febrero de este año. El borrador del reglamento (disponible para su revisión en el sitio web del DEC) estará disponible para comentarios públicos hasta las 5 p.m. el 17 de noviembre de 2021 y se llevará a cabo una audiencia pública virtual a las 2 p.m. el 9 de noviembre de 2021. Los requisitos propuestos para cambiar a camiones de emisión cero, además de los esfuerzos e inversiones en curso, de múltiples agencias y autoridades del estado para electrificar el sector del transporte, ayudarán a Nueva York a cumplir sus ambiciosos objetivos climáticos y estándares de calidad del aire, especialmente en el área metropolitana de la ciudad de Nueva York.

El plan climático líder a nivel nacional del estado de Nueva York es la iniciativa climática y de energía limpia más agresiva de la nación, y pide una transición ordenada y justa a la energía limpia que cree empleos y continúe fomentando una economía verde mientras el estado de Nueva York se recupera del COVID-19. pandemia. Consagrada a la ley a través de la Ley de Liderazgo Climático y Protección de la Comunidad, Nueva York está en camino de lograr su objetivo obligatorio de un sector eléctrico de cero emisiones para 2040, incluida la generación de energía renovable del 70 por ciento para 2030, y alcanzar la neutralidad de carbono en toda la economía. Se basa en las inversiones sin precedentes de Nueva York para aumentar la energía limpia, incluidos más de $ 21 mil millones en 91 proyectos renovables a gran escala en todo el estado, $ 6,8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $ 1,8 mil millones para ampliar la energía solar, más de $ 1 mil millones para iniciativas de transporte limpio. y más de $ 1.2 mil millones en compromisos de NY Green Bank. Combinadas, estas inversiones están respaldando más de 150.000 puestos de trabajo en el sector de energía limpia de Nueva York en 2019, un crecimiento del 2.100 por ciento en el sector de energía solar distribuida desde 2011 y un compromiso para desarrollar 9.000 megavatios de energía eólica marina para 2035. Nueva York se basará en este progreso. y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85 por ciento desde los niveles de 1990 para 2050, al tiempo que se asegura que al menos el 35 por ciento con una meta del 40 por ciento de los beneficios de las inversiones en energía limpia se dirijan a las comunidades desfavorecidas, y avanzar en el progreso hacia la meta de eficiencia energética del estado para 2025 de reducir el consumo de energía en el sitio en 185 billones de BTU de ahorro de energía de uso final.


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