Cuando conduce por 5&20 en Ginebra, hay un área que se siente desconectada de todos los cambios que ocurrieron en los últimos dos años con la Iniciativa de Revitalización del Centro.
La ciudad busca hacer cambios en una parte 'ignorada' de Ginebra, donde persiste un problema de conectividad. Es una zona de 430 acres, según informa Finger Lakes Times.
Va desde el límite norte hasta la orilla del lago, desde Genesee Street hacia el oeste hasta el límite este de la ciudad.
¿Cuáles son los mayores obstáculos? Bueno, está 5&20 en sí, que efectivamente pone dos caminos, ya que es una autopista de varios carriles entre los vecindarios residenciales del otro lado y la propiedad frente al lago de la ciudad. Pero, también hay una serie de vías de tren.
En este momento, la ciudad está estudiando opciones. El estudio de planificación de la estrategia de conectividad y espacio abierto de la oportunidad Brownfield de North End, que es su nombre muy complejo, tiene algunas propuestas en su interior. Uno implicaría extender la reconfiguración 5&20 más adelante.
Aparentemente, se detiene abruptamente ahora que los automovilistas pasan por el Centro de Bienvenida de Finger Lakes. Eso vendría con un precio de 12,5 millones de dólares. Un puente peatonal costaría entre $ 3 millones y $ 4 millones dependiendo de si pasa sobre el ferrocarril, la carretera o ambos.
El siguiente paso sería determinar las fuentes de financiación.
